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자동차에 비유하자만 현대차가 있고 현대차의 정품을 생산하는 현대모비스가 있을것이고 정품보다 가격이 훨씬 싼 사제 제품이 있을겁니다.
어떤일이 있어도 현대차가 신차를 출고할때 그차안에 사제부품이 들어가지는 않겟죠. 무조건 현대모비스의 정품이겟죠.
단지 고객이 차를 쓰다가 부품을 갈아야할때 돈아끼려고 정품을 안쓰고 사제를 선택할수는 있죠.
이때 현대모비스 정품과 사제부품이 직접 경쟁한다고 보기는 어렵죠. 간접적인 경쟁이라고 볼수 있겠네요.
동일선상에서 경쟁하는것은 아니니깐.

마찬가지로 티씨케이는 현대모비스가 정품이듯 램리서치난 어플라이드머티리얼즈, 도쿄일렉트론 같은 글로벌 장비사가 장비를 출고할때 들어가는 정품부품에 해당되고 소모성 부품이랑 2년정도 워런티기간동안 글로벌 장비사를 통해서 정품부품으로 지속적으로 교체를 하게 되어있습니다. 장비를 납품한 후에도 계속 소모성부품을 갈아줘야하는데 중간에 장비를 업그레이드하고 그러면 부품도 사양이 달라지기때문에 최신공정에서는 삼성이나 하이닉스같은 최종수요자들도 정품을 이용할수 밖에 없는 것이고요.

어느정도 난이도가 낮은공정이고 이미 장비 구매한지 오래된경우 비용을 절감하려고 고객사가 애프터마켓에서 부품을 조달할수는 있죠. 애프터마켓에서 부품을 조달할지 계속 정품으로 갈지는 고객의 선택에 달린 문제이고 마켓자체가 틀려서 직접경쟁이라고 보기는 어려울것입니다.

예를들어 케이엔제이 같은 사업자가 하이닉스와 같은 엔드유저의 부품을 직납하지만 텔이나 램리서치같은 글로벌장비회사에 납품하는것은 꿈도 꿀수 없는것이지요. 글로벌 장비사가 새로운 장비를 개발하게되면 개발단계에서부터 테스트를 받고 인증받고 정품으로 들어가는 것인데 애프터마켓에서 거래되는거고 시장이 다른데 경쟁자라고 하긴 좀,..급이 틀리죠.

케이엔제이는 sic링에서 애프터마켓 최초진입자입니다. skc솔믹스를 통해서 하이닉스에 납품을 하고 있습니다.
절대 램리서치나 어플라이드머티리얼즈 도쿄일렉트론 같은 장비회사에 납품하는것이 아닙니다.

**개인적으로 비포마켓 사업자를 좋아하는 결정적인 이유**
일단 삼성 하닉이 투자를 하면 신규장비와 같이 들어가는 비포마켓 사업자들은 수혜가 아주 큽니다.
비포마켓 사업자는 소재주적인 성격도 있지만 신규투자시에 같이 들어가기때문에 장비주적인 성격도 강합니다.
애프터마켓은 신규투자된 장비가 노후화되고 최소 2년이 지나서 이용되기때문에 수혜가 아주 늦게 나타나죠

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저평가된 기회를 찾는다. 이것이 투자다. 그리고 저평가된 기회인지 여부를 판단할수 있으려면 그 대상을 충분히 알아야만 한다.

모두가 탐욕을 부릴때 두려워하십시오. 그리고 모두가 두려워할 떄 탐욕을 부리세요

절대로 좋은 가격에 팔기를 기대하지 마라. 적당한 가격에 팔더라도 좋은 결과를 얻을수 있는 매력적인 가격에 사라.

확률이 높을 땐 가끔식, 큰 규모로, 집중 투자하라.

차별적 우위가 소멸하기까지 몇 년은 충분히 걸릴 것이다.

위험은 적고 불확실성은 큰 사업에 투자하라.

새로운 사업보다는 기존사업에 투자하라
-단순하게 이해할수 있는 사업에 투자하라
-침체된 업종의 침체된 사업에 투자하라
-견고한 경쟁우위 해자를 갖춘 사업에 투자하라
-차익거래 기회에 집중하라
-항상 안전마진을 추구하라

큰돈을 벌수 있으면서 커다란 손실은 발생하지 않을 근거를 지극히 단순한 논리로 설명할 수 있는 지극히 단순한 기업을 사는것이다.

다수의 종목에 작은 규모로 빈번하게 투자하는 사람들의 투자내역을 검토해보면 성정은 예상대로 보잘 것 없다.

투자의 세계에서 지식은 누적된다.

투자는 건전한 모방사업에 하고 혁신은 다른 부문에서 추구하는 것이 제일이다.

매수를 고려하기 전에 확실한 탈출 계획을 마련해야만 하다는 것이다.

주식의 가치가 시장에서 고평가 되어있다는 강력한 확신이 없는 이상 2~3년 만에 손해를 감수하면서 매도해서는 안된다.

기업의 벨류에이션은 몇 분 간격으로도 급격히 달라지지만 기업이 실제로 변화하는 데는 여러달이 소요된다.

자신의 능력 범위를 절대로 벗어나서는 안되며 바깥의 소음을 의식해서도 안된다.

한번에 5개 종목을 검토하는 치명적인 실수를 저질러서는 안되다. 눈에 들어온 종목에 관해 가능한 많은 것을 공부하고 집중해야한다.

 

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21.2Q기준
시가총액 6200억
매출액 600억
영업이익 100억
당기순이익 85억

기존 사업(펠리클+칠러)는 평균적으로 매출 15% / 영익 30% 증가
20년       21년        22년      23년       24년
1660억    1900억    2185억    2500억    2875억
250억      325억     420억      545억     700억

+알파는 EUV
EUV 펠리클 대당 가격은 2000만원~3000만원

21.06.14 기사
21.06.14기사
21.05.14 기사

삼성은 열심히 EUV 장비 구매하면 22년까지 40대 구입하고 장비  운영

19년도 메리츠 서승연
20.10월기사 펠리클은 교체되기전 1만개의 웨이퍼 처리 

https://www.opinionnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=47103 

21.3월 기사

Only 삼성전자 향 EUV 펠리클 수요 계산해보면
Min계산) EUV 장비 한대는 시간당 125장 웨이퍼 처리. x24시간, x365일장비 운영하면 1,100,000번 웨이퍼처리.
             웨이퍼 10000번 당 펠리클 1개 사용  -> 1100,000/10,000 = 110장
             삼성이 30개 EUV장비 운영하면 1년에 펠리클은 30*110 = 3300장 필요
             3300 * 2000만원 = 660억
Max계산) EUV 장비 한대는 시간당 185장 웨이퍼 처리. x24시간, x365일장비 운영하면 1,6200,000번 웨이퍼처리.
             웨이퍼 10000번 당 펠리클 1개 사용  -> 1,6200,000/10,000 = 162장
             삼성이 40개 EUV장비 운영하면 1년에 펠리클은 40*162 = 6500장 필요
             6500 * 2000만원 = 1300억

+요인) 웨이퍼 10000번 당 펠리클 1개, EUV장비 추가도입, 반도체업체 EUV장비계속도입, 펠리클 가격업, 펠리클 개발 업체소수
-요인) 위의 내용 모두 반대.

펠리클 완성시 +1000억 매출
원가율 50%하면 영억이익 +500억

기존 사업(펠리클+칠러)는 평균적으로 매출 15% / 영익 30% 증가
20년       21년        22년      23년       24년
1660억    1900억    2185억    2500억    2875억
250억      325억     420억      545억     700억

23년 개화한다고 치면 3500억 / 1045억
매출액 1.5배, 영업이익 2배 upside 있음
하지만 이미 18년에서 21년까지 주가 7000원에서 현재 28000까지 4배 주가UP
하지만 모든 반도체 주식이 이기간동안 2~3배 뛰었으므로
현질적으로 앞으로 주가는 1.5배 Upside가 있을듯 => 42000원

목표 매도가 42000원/23년. 하지만 EUV는 너무 많은 변수가 있어서 예측 불가능
S-RIM값은 42000원/26년 50000원/27년 

*향후전략
목표매도가는 42000원인데 23년 or 26년. Gap너무 큼.
EUV현황을 계속 지켜보는수 밖에. 23년에 목표가 못도달하면 탈락. 23년까진 그대로 Keep. 기본실적은 든든 

+22.02.16 EUV펠리클 말고도 EUV장비까지 추론해보면

EUV펠리클 만큼이나 큰 규모

간단히 소소 블로그만 빌려서 작성해보면

EPMD (EUV 펠리클 마스크를 장착/해제하는 장비)가 대략 40억원
EUV 노광장비 40대중 15대 가량을 삼성전자가 구매했을떄 600억원(40억원X15대) 추가매출
*TSMC에도 납품할수 있다면 좋지만..무려 16000억(40억원x40대) 이지만 패스

EPMD영업이익이 30%로 잡으면 180억 

20년       21년        22년      23년                                                           
1660억    1900억    2185억    2500억(기존)+1000억(펠리클)+600억(EUV장비)   
250억      325억     420억      545억(기존)+500억(펠리클)+180억(EUV장비)       

23년 목표치 매출액 4100억/영업이익1225억

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